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Construction TSCD6/8 du Signal & TSF4 de la Grande Sûre (2016)

le Dim 8 Nov 2015 - 17:03
Construction TSCD8/10 du Signal & TSF4 de la Grande Sûre (2016)

Le Projet
Après la construction du TSD6 des Romains en 2005, le TSD6B des Marmottes 1 en 2009, le TSCD6/8 du Riff Nell en 2012 et le TSCD8/10 des Jeux en 2013, la SATA va investir dans un appareil d'une performance incroyable pour refondre le secteur du Signal. En effet le TSF4 du Signal et le TSF2 de la Grande Sûre vont être démontés au profit d'un TSCD8/10 et du TSF4 du Signal déplacé sur le tracé de Grande Sûre. En effet la SATA se chargera de la remise aux normes du télésiège du Signal sur son nouveau tracé de la Grande Sûre. Les constructeurs ne sont pour le moment pas connus. Le début de la construction devrait avoir lieu à partir d'aout  de Juillet prochain.

Un plan des pistes sera mis en ligne dès que les tracés seront connus.

Voilà


Dernière édition par leitnerman28 le Lun 11 Juil 2016 - 19:26, édité 4 fois
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Re: Construction TSCD6/8 du Signal & TSF4 de la Grande Sûre (2016)

le Sam 14 Nov 2015 - 10:14
Pour le constructeur, est ce que tu en est 100% sur que c'est Leitner?

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Re: Construction TSCD6/8 du Signal & TSF4 de la Grande Sûre (2016)

le Sam 14 Nov 2015 - 10:21
LEITNER est la source!

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Re: Construction TSCD6/8 du Signal & TSF4 de la Grande Sûre (2016)

le Sam 14 Nov 2015 - 10:23
Comment tu as les infos? Tu as contacté la station?

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Re: Construction TSCD6/8 du Signal & TSF4 de la Grande Sûre (2016)

le Sam 14 Nov 2015 - 10:30
Tu contacte LEITNER tout simplement ! Et j'avais contacté la station en mai dernier pour avoir la confirmation de la remontée mais je pense que si tu essaye de contacter la station tu auras plus d'info!
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Re: Construction TSCD6/8 du Signal & TSF4 de la Grande Sûre (2016)

le Sam 14 Nov 2015 - 10:32
A ok excuse moi !

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Re: Construction TSCD6/8 du Signal & TSF4 de la Grande Sûre (2016)

le Sam 21 Mai 2016 - 22:08
@leitnerman28 a écrit:Construction TSCD8/10 du Signal & TSD4 de la Grande Sûre (2016)

Le Projet
Après la construction du TSD6 des Romains en 2005, le TSD6B des Marmottes 1 en 2009, le TSCD6/8 du Riff Nell en 2012 et le TSCD8/10 des Jeux en 2013, la SATA va investir dans un appareil d'une performance incroyable pour refondre le secteur du Signal. En effet le TSF4 du Signal et le TSF2 de la Grande Sûre vont être démontés au profit d'un TSCD8/10 et du TSF4 du Signal déplacé. En effet la société ALTIM se chargera de la remise aux normes du télésiège du Signal sur son nouveau tracé de la Grande Sûre. Les constructeurs sont connus: pour le TSCD8/10 c'est LEITNER avec une installation similaire au TSCD6/8 du Riff Nell et ALTIM avec une installation similaire au télésiège Grande Rare et Tête de Torraz construit en 2012 sur le domaine skiable de la Giettaz en Haute-Savoie.. Le début de la construction devrait avoir lieu à partir d'aout prochain.

Un plan des pistes sera mis en ligne dès que les tracés seront connus.




Voilà

Bonjour,

Merci de l'info , mais tu est bien sûr ? 
Et où est ce que le TSF4 Signal sera déplacé ? Peut être à la place du TSF2 Chalvet , je ne vois pas trop d'autres emplacements ?!
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Re: Construction TSCD6/8 du Signal & TSF4 de la Grande Sûre (2016)

le Sam 21 Mai 2016 - 23:07
Salut,
Le TSF4 du Signal sera déplacé normalement comme prévu pour remplacer le TSF2 de la Grande Sûre. Je vais reformuler le premier message !

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Re: Construction TSCD6/8 du Signal & TSF4 de la Grande Sûre (2016)

le Sam 21 Mai 2016 - 23:13
Petite modif' : il se pourrais que LEITNER ne soit pas le constructeur du TSDC8/10 ?! Rien de sûr pour l'instant dans les deux sens car le projet à l'aire d'être au point mort !

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Re: Construction TSCD6/8 du Signal & TSF4 de la Grande Sûre (2016)

le Dim 22 Mai 2016 - 12:41
Ok, merci , de toute façon, leitner c'est du POMA et POMA c'est du leitner donc ça ne change pas grand chose ... Même si je trouve le TSCD des'Jeux plus beaux (les gares ) que le rifnel express

Ce serait bien que ce projet voit le jour , pour mieux dinamiser le Signal !
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Re: Construction TSCD6/8 du Signal & TSF4 de la Grande Sûre (2016)

le Dim 22 Mai 2016 - 13:12
Ouais d'ailleurs il n'y a presque qu'en France que Poma et Leitner sont concurrents car aux USA c'est "Leitner-Poma", voici le lien de leur site web: http://leitner-poma.com/

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Re: Construction TSCD6/8 du Signal & TSF4 de la Grande Sûre (2016)

le Dim 22 Mai 2016 - 18:52
Oui, c'est vra, il devrait faire pareil en France !

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Re: Construction TSCD6/8 du Signal & TSF4 de la Grande Sûre (2016)

le Mer 6 Juil 2016 - 12:06
Très bonne nouvelles:
-Les sièges du TSF4 du signal sont en cours de démontage d'après la webcam du signal !
-Des engins de terrassements sont présents au départ du télésiège !

Que du bon !

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Re: Construction TSCD6/8 du Signal & TSF4 de la Grande Sûre (2016)

le Jeu 7 Juil 2016 - 16:38
Ca y est: Les câbles des 3 TKD sont enlevés!!! (WC Signal)

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Re: Construction TSCD6/8 du Signal & TSF4 de la Grande Sûre (2016)

le Ven 8 Juil 2016 - 9:42
Les trois LSP sont en cours de démontage !

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Re: Construction TSCD6/8 du Signal & TSF4 de la Grande Sûre (2016)

le Lun 11 Juil 2016 - 19:27
Il n'y a plus de sièges sur la ligne du TSF4 du Signal !

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Re: Construction TSCD6/8 du Signal & TSF4 de la Grande Sûre (2016)

le Jeu 21 Juil 2016 - 17:42
2 choses:

La WC a été arretée et sera déplacée afin de suivre les chantiers (TCSD et TSF),
Les sièges du TSF Grd Sure sont déposés au sol,  et les premiers Pylônes du TSF Signal sont à terre.

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Re: Construction TSCD6/8 du Signal & TSF4 de la Grande Sûre (2016)

le Sam 17 Déc 2016 - 17:27
Salut à tous,
Voici quelques caractéristiques du nouveau Télémix®️ 6/8 places du Signal:

Caractéristiques d'exploitation:
Exploitant: SATA
Maîtrise d'ouvrage: SATA
Maîtrise d’œuvre: Cabinet Eric


Caractéristiques techniques:
Constructeur:
Poma  
Type d"installation: Télémix®️
Place(s): 6 places/siège  8 places /cabine
Exploitation: Hiver - été
Longueur: 770 m
Dénivelé: 254 m
Altitude gare aval: 1864 m
Altitude gare amont: 2118 m
Débit à la montée: 3370 p/h
Débit à la descente: 690 p/h
Emplacement motrice: Amont
Emplacement tension: Aval
Année de construction: 2016
Vitesse: 5.5 m/s
Pente moyenne: 33.51 %
Pente maxi: 57.46%
Type de tension: Hydraulique
Nombre de vérins: 1
Motorisation: Continue
Puissance: 760 kW
Diamètre poulie motrice: 5300 mm
Diamètre poulie retour: 5300 mm
Liaison G1/G2: Filaire

Caractéristiques du câble:
Fabricant: Arcelor Mittal
Diamètre: 48,00 mm
Type d'âme: Compacte
Composition: 6x26 fils

Pylônes:
Nb de pylônes: 8
Pylônes support: 5
Pylônes Compression: 2
Pylônes support-compression: 1

Caractéristiques des véhicules:
Sièges

Type de véhicules: Sièges LPA8 OCC TMW (arceau coudé)
Fabricant: Poma
Nombre de véhicules: 39
Capacité: 6 personnes
Masse à vide: 780 Kg


Cabines

Type de véhicules: Cabines Sigma
Fabricant: Sigma
Nombre de véhicules: 8
Capacité: 8 personnes
Masse à vide: 814 Kg

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